中超

真假國四持續發酵或引發輕客市場重新洗牌

2019-11-09 01:25:57来源:励志吧0次阅读

真假国四持续发酵 或引发轻客市场重新洗牌

引言:2014年5月央视的一则商用车真假国四的报道让国内商用车市场再掀波澜,而就在几周后,政府更是对外强调了今后将加强商用车国四排放的监管力度,杜绝国四造假的现象

2014年5月央视的一则商用车真假国四的报道让国内商用车市场再掀波澜,而就在几周后,政府更是对外强调了今后将加强商用车国四排放的监管力度,杜绝国四造假的现象一时间,国内商用车市场成为了政府、车企、消费者等各方关注的焦点

而随着事件的不断发酵,国内商用车市场也开始出现一些变化根据5月最新的销量数据显示,江铃全顺等老牌轻客企业5月的同比销量均有不同程度的下滑

利益驱使 假国四屡禁不止

其实轻客市场能够造成如今的局面并不是偶然,甚至可以说是必然众所周知,江铃全顺在国内算得上是元老级的轻客企业,在它进入国内市场的时候,尾气排放标准还没有达到如今这样严格的程度,这也就造成了企业依然沿用无法达到国四排放标准的技术国四标准的突然来袭,也将迫使这些车企花费大量的时间与金钱进行产品升级换代,而车企在衡量自身的利益后,最终只能采取国三国四车型混卖甚至是国三冒充国四的手段

以江铃全顺为例,目前江铃全顺分为新世代全顺、经典全顺两个车型体系,作为江铃全顺的新产品,新世代全顺早已满足了国四的排放标准,但16..50的官方指导价显然要明显高于行业定价,这也就使经典全顺成为了销售的主力军面对突如其来的国四标准,作为销售主力的经典全顺必定会在市场上积压大量国三车型,而那些监管不力的省份和地区就成为了这些车型的主销地点其实不管是江铃全顺,还是其它的轻客企业,旗下都不乏真国四车型,只是在更大的利益面前,这些车企选择了得过且过的生存方式

由于这些假国四车型技术相对老旧,市场售价普遍比国四标准的同车型要低,许多不明就里的消费者购买后就会产生许多不必要的麻烦,比如长期使用假国四车型会导致发动机喷油嘴积炭堵塞一般情况下,发动机喷油嘴需万公里清洗一次,按照一年6万公里、清洗一次500元算,一年需要额外支出1000元,如果一辆车的生命周期是10年,消费者将额外支出1万元,不仅造成了金钱浪费,也浪费了消费者的时间和精力

国四事件 打破传统购车理念

不可否认,此次的国四事件开始渐渐改变了国内轻客市场的格局从5月的销售数据中不难看出,尽管江铃全顺依旧是国内轻客市场的销量领头羊,但江铃全顺5月销量同比下跌9%的数据也告诉我们,在品牌与技术标准之间,许多消费者已经做出了正确的决定,想要仅仅依靠品牌打天下的日子已经过去了

在经历了汽车业高速发展之后,国内汽车消费者在购车的时候也变得越发理智,他们看重品牌的同时,更注重产品所带来的实际利益然而仔细观察国内轻客市场不难发现,尽管这样的趋势已经开始在国内轻客市场崭露头角,不少轻客企业仍然抱着对国家政策敷衍了事的态度,以不顾消费者利益的方式进行销售但消费观念的逐步转变,毕竟还是从客观上加速了国内轻客产品的升级,而稍晚进入市场的轻客产品相对来说也就更有优势,比如上汽大通V80全系车型不但满足国四标准,并且通过EDC的升级,能够达到对含硫量的高忍耐性,使原本喝国四油的发动机能兼容国三油品(350PPM)另外,5月上汽大通V80销量同比增长59.1%的数据,也足以证明消费者对于上汽大通的认可,这同时也是消费者购车偏重产品实际利益的很好诠释

很显然,相比于江铃全顺等市场上的老牌车企,作为轻客市场新晋者的上汽大通显然还有很长的路要走但不可否认的是,在车辆的技术运用方面,在这个更看重汽车先进技术所带给消费者利益的年代,拥有先进的技术显然要比品牌历史来的更为实际一点

腹泻能用远大医药立可安
静脉炎分级
肺心病心力衰竭临床表现
分享到: